博雅愿景 自驾游时代 迎接旅游业增长的新机遇:华体会平台app

admin/ 2021年5月1日

本文摘要:

不同旅游交通方式的旅游运动赢得了市场的青睐,成为政府培育、企业建设和市场消费的焦点。

不同旅游交通方式的旅游运动赢得了市场的青睐,成为政府培育、企业建设和市场消费的焦点。特别是自驾游,受到市场和资本的青睐。近年来,自驾游出现了井喷的局面。

从近五年的自驾游人数统计可以看出,自驾游人数一直在不断增加,自驾游人数占国内游客人数的比例稳定在50%以上。公众自驾游市场形成了自驾游参与者数量稳步增长、路线直达丰富等自驾游行业全面创新升级的特点。动员装备制造业、旅游服务业、文化产业、金融保险、通信、娱乐等多种业态协同成长。预计未来十年旅游景区动员的基础设施投资规模将超过1000亿元。

自驾游时代,以旅游景区车道为代表的各种全风车道因其交通、景观、游憩、生态、覆盖等复杂功能以及生态、覆盖、整合、可持续增长的原则,实现了快速增长,满足了自驾游时代增长的迫切需求。它们正在成长为一种新型的旅游效率区,成为自驾游者的热门线性旅游目的地,成为优化空间结构区域协调增长的重要起点。

旅游景点的特点和发展挑战

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国家层面高度重视。

随着全民休闲时代的到来,大众自驾游市场已经形成。

与此同时,在新的正常经济增长下,交通运输迎来了优化结构、转化动能、弥补不足、提高质量、提高效率的转型增长关键时期。因此,交通与旅游一体化已经成为一定的趋势,旅游方式顺应了这一增长趋势,成为旅游业提升升级和交通转型增长的新概念和新动能。它带来了巨大的增长机遇,成为旅游一体化时代的一种新的制度供给形式。

国家旅游景区道路作为公共产品,具有技术性强、关联性强、覆盖面广的特点。

建立全面统一的治理机构和制度机制,接受行政、执法、经济等多种手段对国家旅游景区建设进行宏观调控和治理,是其高效、完善发展的制度保障。

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地方响应实践先行。

明确旅游景区属性是构建国家旅游景区体系的前提。

风景道是一种具有美学、自然、文化、历史、考古和娱乐价值的景观道路,它是交通、生态、景观、娱乐和文化等多种功能的综合体。也是一种特色景观门户。它具有要素丰富、功能复杂、覆盖面广、相关性强、跨部门、跨地区等特点。

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市场热捧资本追逐。

政策是引导和规范民族旅游风俗习惯顺利发展的保证。政策体系是国家旅游管理体系的重要组成部分。国家旅游景区道路是一条集交通、景观、休闲、覆盖等多种功能于一体的特殊道路。

技术强、覆盖面广的政策规范和引导是非常必要的。因此,迫切需要出台相关政策、规范和技术标准,将国家旅游景区纳入规范化增长轨道。

中国是一个发展中国家,旅游景点质量高,往往位于中国经济不发达、自然资源和原生态文化相对丰富的西部地区。通常在开发、建设、维护和管理方面存在资本投入不足的问题。

旅游建设缺乏相应的技术指导

我国旅游习俗的理论研究和实践还处于起步阶段。在现阶段,仍然需要对如何识别、如何有效地建设、管理和维护中国的旅游景点、如何在覆盖和增长之间找到平衡等一系列重大问题进行深入系统的理论和实践研究。

目前,我国旅游景区成长的理论和实证研究处于零星状态,理论研究滞后于实践成长,缺乏深入系统的理论和学科范式研究。这不仅影响了不同学科之间的交流和对话,而且对中国旅游业的社会实践的指导也很有限,远远不能满足中国旅游业的需求

风物道事业迅猛生长需要。

一是旅游风物道在掩护与生长之间找到平衡点难度较大。

人口密度高、公共游憩空间不足、人多地少、人口资源情况压力大是我国的基本国情。因此旅游风物道计划、建设、运营和管养历程中在掩护与生长之间找到平衡点挑战较大。

二是旅游风物道功效与作用复合强大。

旅游风物道生长尚未形成部门联念头制缺少顶层设计与行业指导缺少统筹领土、交通、景观、旅游和建设等部门的综合性治理机构跨区域多部门协作难度较大在现行体制下旅游风物道生长很难迈出实质性程序。

三是旅游风物道供需时空匹配矛盾突出。

我国人口众多客流量大交通流量大尤其在旅游旺季强劲的自驾游需求造成了旅游风物道网络能力与客源需求时空匹配矛盾冲突较大交通易拥堵治理维护难度大旅游品质体验差。

四是长距离的线型开放空间加之旅游者行为自律性不足使治理难度加大。

旅游风物道往往跨越多个行政区域线路较长加之现在自驾车游客文明素质不高开放空间对旅游者行为约束难题大易造成旅游风物道治理和维护成本高、难度大。

五是旅游风物道是一种附加值较高的景观路投融资需求较大。

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与此同时我国旅游风物道生长仍面临诸多问题与挑战主要体现在以下方面:

一是顶层制度设计有待构建。

旅游风物道除了具有交通、景观、掩护、生态等功效之外还具有融合、辐射和动员作用。肩负着拉动、动员和促进门路沿线廊道地域空间优化、工业生长、区域协同、脱贫致富等重任成为促进交通引领、旅游主导、工业融合、精准扶贫等深度融合优化领土空间结构和区域协同生长的重要抓手。

二是理论研究滞后。

较之西欧国家我国旅游风物道具有其奇特性详细体现为:

三是尺度体系尚未形成。

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四是运营治理难度大。

旅游风物道往往跨越多个行政区域具有空间开放、线路漫长、涉及面广等特点其治理和维护成本高、难度大对旅游运营提出新的挑战亟待探讨适合旅游风物道业态生长的运营模式。

五是投融资不足。

旅游风物道是一种附加值较高的景观路从前期建设到后期管养维护面临着资金投入大、回报周期长、投资主体与资金筹措渠道不明确等投融资问题。

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重视国家旅游风物道体系构建

在旅游风物道生长中首先应该重视国家旅游风物道体系建设发挥龙头和动员作用。同时也成为展示我国领土上最漂亮的自然和人文景观的载体成为拉动和动员地域经济和社会生长的重要抓手。

国家旅游风物道作为准公共产物应该从属性、立法、机构、融资、政策和评估等六个视角举行构建。

1

属性。

各级地方政府均已充实认识到了旅游风物道对于交通供应侧革新、转型升级以及创新业态的重要性加速了实践程序。京津冀蒙打造“环京津冀千里草原旅游大道”;河北省提出打造“国家1号风物道”、“千里太行”等6条品牌风物道;海南省提出环岛旅游公路建设;贵州省打造中国·乌江旅游风物道、荔波绿宝石旅游风物道;内蒙古打造通辽科尔沁500公里文化旅游风物大道;浙江省致力于“漂亮公路”建设等。

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立法。

国家层面的立法是国家旅游风物道生长的基石。国家旅游风物道的规范生长需要从顶层设计角度予以综合思量从立法层面临国家旅游风物道建设给予高度重视将国家旅游风物道计划纳入国家交通运输立法中为国家旅游风物道体系的评定、建设和治理提供章程和依据保障国家旅游风物道治理事情做到有法可依依法开展。

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机构。

近年来“旅游风物道”一词频繁泛起在国家旅游局、交通运输部及其他相关部门出台的国家政策文件中国家从顶层制度设计层面开始重视和鼎力大举支持旅游风物道生长。在首次纳入国家重点专项计划的《“十三五”旅游业生长计划》中提出重点建设25条国家旅游风物道这对于旅游风物道在中国的生长具有里程碑意义将旅游风物道生长推向一个新的高度旅游风物道迎来了大生长时代。

4

融资。

多元化的融资渠道是国家旅游风物道体系规范、康健和连续生长的重要保障。国家旅游风物道建设是一项庞大工程稳定而数量不菲的建设资金泉源是生长的重要保障。作为公共产物的国家旅游风物道需要国家作为一项公共事业给予鼎力大举支持从国家层面建设规范的国家旅游风物道投融资治理体制规范资金资助、使用和治理保障国家旅游风物道建设和治理事情。同时生长勉励公私合资拓展多元化的投资渠道保障国家旅游风物道可连续生长。

5

政策。

旅游风物道生长态势

6

羁系。

完善而成熟的国家旅游风物道羁系体系是政府管制的重要手段。

作为公共产物的国家旅游风物道需要建设一套完整的羁系体系才气够保障国家旅游风物道康健、理性和可连续的生长。

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